Караваны идут по России: что такое караванинг и почему он так популярен?

В отрасли путешествий по всему миру вновь набирает популярность. И это явление нельзя не заметить и в нашей стране, где множество туристов отправляются в самые разнообразные места: одни предпочитают Русский Север, другие — Северный Кавказ, а третьи — Уральские горы. Большинство из них предпочитают путешествовать на автомобилях, и среди автотуристов все более популярными становятся караван-туры. Об этом порталу ort-tv.ru рассказал Андрей Артюхов, президент общественной организации «Лига караванеров».

Что такое караванинг?

Автомобильный туризм имеет разные направления. Караванеры – это путешественники, которые перемещаются на специальных транспортных средствах, предназначенных для проживания. Это могут быть автодома, прицепы, адаптированные для ночлега, модули в кузовах пикапов или прицепы-палатки.

Также существует направление под названием Van life («жизнь в фургоне»). Его поклонники переоборудовывают микроавтобусы для комфортного проживания. Это более свободное направление, которое часто ассоциируется с хипстерским стилем жизни. Люди, следующие этому направлению, готовы отправиться куда угодно, полностью автономно и с минимальными удобствами. Они не останавливаются в отелях и не таскают с собой палатки, а в буквальном смысле живут в своих микроавтобусах», – подчеркнул собеседник.

Кто занимается караванингом?

Среди этих посетителей включаются даже молодые семьи с детьми. В данный момент два направления особенно популярны: уже упомянутый Van life и путешествия с небольшими прицепами, где дети до 15 лет могут разместиться. Они выбирают простоту, потому что с таким оборудованием нельзя увезти много вещей. Но если у человека есть банковская карта и минимальный набор вещей, он может стать караванщиком.

Также среди путешественников есть люди, которые живут в своих автомобилях и работают удаленно. «Это очень активные путешественники, многие из которых исповедуют культуру Van life. Конечно, есть и такие, кто живет в автодомах, но это дорого – не каждый может позволить себе потратить до 12 миллионов рублей на покупку транспорта. В Van life все проще: можно купить микроавтобус за 500-700 тысяч рублей, обустроить его по своему вкусу и отправиться в путь», – пояснил Артюхов.

Когда караванинг появился в России?

С 2000-х годов в России начался подъем в сфере караванинга. Интерес к этому виду отдыха пришел из Санкт-Петербурга, который является “окном в Европу”.

Компания “Автотрэвэл” была успешной бизнес-моделью, так как она импортировала все необходимое из-за границы и заразила многих идеей караванинга. В 2008 году я сам приобрел свой первый караван именно там. Сейчас компании уже нет, но концепция жива. За последние четыре года мы наблюдаем истинный взрыв доступного автотуризма, так как производство развивается”, – поделился эксперт.

Более 80 предприятий в России производят товары для караванеров, 50 из которых являются довольно крупными. За прицепами даже стоит очередь – люди готовы ждать полтора года и даже больше, чтобы получить свой, хоть и компактный, но индивидуализированный прицеп.

В Ростове-на-Дону есть компания “Фисташкатрейлер”, которая специализируется на изготовлении персонализированных прицепов. Каждый клиент может выбрать любой цвет и быть уверенным в высоком качестве продукции, поскольку специалисты собирают прицепы вручную. Как и лимузины Rolls-Royce, все прицепы имеют номера и индивидуальные характеристики. Интересно, что в данный момент у компании заказы расписаны на два года вперед. Кроме того, они создали сообщество автопутешественников, которые объединяются в группы из пяти-шести семей и отправляются в путь», — отметил президент «Лиги караванеров».

Где остановиться?

В России уже около 300 мест, готовых принимать автотуристов различных форматов: палаточники и караванщики. Обычно это не специализированные кемпинги, а просто базы отдыха, где приветствуют автотуристов. В последнее время появились глэмпинги – это разновидность кемпингов, где можно комфортно отдохнуть на природе, не уступая по уровню комфорта отелю.

При этом автотуризм подчиняется классическому правилу экономики: увеличение спроса порождает увеличение предложения. Если в регионе возрастает количество путешественников, которые ищут места для размещения, то появляются новые площадки.

На данный момент наиболее развитым направлением в России является европейская часть страны. Это объясняется тем, что здесь сосредоточено большое количество автотуристов, включая караванеров. Однако мы также активно осваиваем Русский Север, посещая Карелию и направляя потоки туристов в Архангельскую область. Не отстает и Северный Кавказ, причем интерес к этому региону у автотуристов появился даже раньше, чем у большинства других россиян. Кроме того, Крым остается одним из наиболее популярных направлений: каждый год более 5 миллионов людей посещают его на автомобилях», — поделился Андрей Артюхов.

Согласно его словам, в последние времена представители направления Van life выбирают путь из европейской части России в сторону Урала. Самыми популярными являются кольцевые маршруты – путешествовать по уральским регионам и вернуться обратно. Автомобильным туристам интересно все, что можно посетить за два-три дня, потому что такие поездки доступны для всех, независимо от уровня подготовки маршрута. Однако путешествия за пределы Уральских гор требуют дополнительных усилий – иногда даже приходится организовывать целые экспедиции.

Популярен ли караванинг в России у иностранцев?

Согласно высказыванию главы «Ассоциации любителей караванного отдыха», такие путешествия по России представляют большой интерес для иностранцев. В 2010 году Россия присоединилась к Международной федерации кемпинга и караванного отдыха. И сразу же россияне привлекли внимание многих зарубежных путешественников.

«Конечно, мы осознавали, что в нашей стране недостаточно кемпингов, поэтому мы активно принялись за их создание. Мы потратили четыре года на разработку маршрутов и сами протестировали их. Мы организовали туры таким образом, чтобы путешествие было приятным и комфортным. С 2014 по 2019 год мы активно везли иностранцев по России и даже стали единственным клубным туроператором, который привез караванеров в Крым после 2014 года. Сейчас этот маршрут называется “Золотое кольцо Боспорского царства”, но тогда мы просто путешествовали, не зная его названия. Караванеры из Словакии, например, очень хотели увидеть российский юг, и мы показали им, что в Крыму живут прекрасные люди и все там хорошо», — вспоминает Артюхов.

Он также поделился информацией о том, что до начала пандемии COVID-19 было огромное внимание со стороны иностранных гостей. В России существовало 15 специализированных туроператоров, которые были хорошо известны караванерам. И сегодня интерес к посещению нашей страны остается высоким, например, в Прибалтике насчитывается около 6 тысяч семей, готовых приехать к нам.

Какова сейчас ситуация с иностранными караванерами?

По мнению собеседника портала, существует значительный интерес, но имеются объективные ограничения. После открытия границ в начале этого года (которые ранее были закрыты из-за пандемии), караванеры из Прибалтики и других европейских стран были готовы приехать.

«Мы планировали организовывать туры, например, на Черное море, потому что сейчас европейцам дешевле путешествовать туда, чем на Адриатику. В России есть много преимуществ для восточноевропейских караванеров: здесь говорят на русском языке, который многие из них хорошо знают, а также все здесь дешевле — например, дизельное топливо стоит почти втрое меньше, чем в Европе. Так что интерес не уменьшился, и поток может увеличиться. Если бы не появившиеся снова ограничения, с поддержкой Ростуризма и Росконгресса мы могли бы увеличить поток до 10 тысяч семей в год», — подчеркнул эксперт.

Артюхов сообщил, что российский МИД присоединился к обсуждению. Они предлагали ввести туристическую мультивизу на 30 дней для автопутешественников, а не только на 16 дней, как это было ранее. Ведь автопутешественники отличаются от обычных туристов – они приезжают на несколько недель, чтобы проехать по большому маршруту, например, до Крыма и обратно, что составляет примерно 6 тысяч километров.

Однако с европейской стороны возникли проблемы. Караванеры, которые хотели посетить Россию, столкнулись с тем, что не могли застраховать свои автомобили. Был установлен некий барьер, который не давал им решить эту проблему.

Тем не менее, международные контакты поддерживаются, и сразу после снятия административных ограничений многие караванеры из-за рубежа готовы приехать в Россию. Это было подтверждено на II Всероссийском туристическом форуме “Путешествуй!”, который проходил с 3 по 7 августа на ВДНХ. В рамках мероприятия состоялся круглый стол на тему “Практики и перспективы развития индустрии кемпингов и международного автотуризма”, в котором принял участие Жуан Алвиш Перейра, президент Международной ассоциации кемпинга, караванинга и автокараванинга (F.I.C.C.).