Лицо попроще: в поездах планируют ввести распознавание по биометрии

Возможно, из-за спешки ты забыл свой паспорт дома, что, к сожалению, пока еще является причиной отказа от долгожданного путешествия по железной дороге. Но вскоре все может измениться: классическую проверку документов пассажиров поездов дальнего следования намерены дополнить идентификацией по лицу и голосу. Это поможет упростить и ускорить процесс посадки в вагоны и повысить безопасность в пути. При этом биометрический контроль не является заменой паспортному, а предлагает альтернативу, поэтому выбор останется за пассажирами. Давайте объясним, в чем состоит удобство путешествий без необходимости предъявления документов.

Лично, точно, срочно

В начале 2024 года ОАО “РЖД”, Минтранс и Минцифры планируют запустить проект, над которым они работают сейчас. Подробности пока обсуждаются, но основная идея проста: пассажирам больше не нужно будет доставать паспорт из кармана при посадке в дальнем поезде. Вместо этого им будет достаточно посмотреть в камеру и приветствовать проводника.

Среди возможных технических решений рассматриваются планшеты с высококачественными 3D-камерами, подключенные к быстрому интернету. Проводник будет направлять такой планшет на пассажира, и система автоматически распознает его личность. Другой вариант – использование мобильных терминалов, которые уже сегодня используются для сканирования электронных билетов, при условии наличия в них чувствительных камер.

Одним из преимуществ новации в Минцифры является возможность пассажиров, спешащих и забывающих свои паспорта, попасть в вагон. Кроме того, “сверка личности” будет более точной, поскольку бумажные документы могут быть подделаны или переданы другому лицу, в отличие от внешности.

В Центре биометрических технологий (ЦБТ) подтверждают, что обмануть камеру и использовать чужую биометрию вряд ли получится. Точность идентификации составляет более 99,99%. Раньше камерам удавалось сбить с толку очки, борода или парик, но сейчас это не так просто, так как алгоритмы научились анализировать не только статическое изображение лица, но и выражения лица.

Согласно плану цифровой трансформации транспортной системы России к 2030 году, каждому пассажиру будет предоставлена возможность проходить досмотр на вокзалах и в аэропортах, а также оплачивать проезд с использованием системы биометрической идентификации по лицу. Эксперты считают, что преимущества таких систем заключаются в их выгодности для всех участников процесса: перевозчик минимизирует риски, государство обеспечивает безопасность, а пассажиры получают удобный сервис и повышенный уровень комфорта.

Дело добровольное

Для идентификации пассажира камерой проводника необходимо в первую очередь быть зарегистрированным в базе данных Единой биометрической системы (ЕБС). Одним из организаторов этой системы является Центробанк. В ЕБС обрабатываются два типа биометрических данных – голос и лицо, причем они обрабатываются одновременно. ЦБТ является оператором данной системы. По его оценкам, более 75 миллионов образцов биометрических данных уже собраны в коммерческих банках. В соответствии с законом, который вступил в силу с июня, до 30 сентября все компании, собирающие биометрические данные граждан, обязаны передавать полученные данные в ЕБС и продолжать это делать с согласия клиента. Поэтому вы можете посетить отделение любого крупного банка с паспортом и СНИЛС, где вас сфотографируют и запишут образец вашего голоса.

Кроме того, имеется возможность внести свои данные в базу самостоятельно, используя приложение “Госуслуги Биометрия”. Для этого потребуется подтвержденная учетная запись на “Госуслугах”, наличие смартфона с NFC-модулем и загранпаспорта нового образца с чипом. Для внесения данных необходимо отсканировать загранник с помощью камеры смартфона и считать зашифрованные данные с использованием NFC. Затем останется только сделать селфи и произнести вслух предоставленную числовую последовательность.

С использованием биометрии можно воспользоваться услугами не только ОАО “РЖД”, но и других компаний, подключенных к ЕБС. Она позволяет удаленно оформить Карту болельщика, получить доступ на стадион, заключить договор с оператором мобильной связи, сдать экзамены в вузе дистанционно и многое другое. Банковские услуги также доступны – открытие счета и снятие денег. При этом не нужно мучительно вспоминать кодовое слово или девичью фамилию матери.

Для каждого предприятия пользователь может решить, хочет ли он соглашаться или запрещать цифровую идентификацию. Если вы вдруг передумали использовать биометрию, вы можете отказаться от нее в любое время. Чтобы сделать это, зайдите в личный кабинет на портале «Госуслуги», перейдите в раздел «Биометрия», выберите биометрические данные, которые хотите удалить, и нажмите «Удалить». Также вы можете отозвать свое согласие на обработку, хранение и передачу биометрических данных через банк, где вы их предоставляли.

Поэтому при посадке на поезд будут использоваться разные способы идентификации личности – по лицу и по паспорту. «Использование биометрии является исключительно добровольным, – уточняют в Минцифры. – Организации не имеют права отказывать человеку в получении услуг без использования биометрии».

Прогрессивный фейсконтроль

Концепция путешествий без необходимости предъявления документов – это явление, которое не является уникальным и является глобальным трендом. Множество компаний разрабатывают и предлагают новые биометрические решения, которые позволяют ускорить процесс возврата людей к активному туризму и авиапутешествиям после пандемии COVID-19.

Например, British Airways предлагает своим пассажирам услугу приоритетной посадки в самолет без предъявления документов. Для этого пассажиры могут просканировать свое лицо, паспорт и посадочный талон перед вылетом. Камеры, расположенные у входа, могут подтвердить личность пассажира менее чем за три секунды. В аэропорту Шарль-де-Голль в Париже также действует система ускоренного прохождения границы на основе сканирования отпечатков пальцев. В Азии и на Ближнем Востоке популярны комбинированные методы аутентификации, такие как “лицо+радужка” или “радужка+отпечатки пальцев”. Например, в международном аэропорту Абу-Даби каждый месяц аутентифицируются более миллиона пассажиров. В аэропортах США предпочитают использовать биометрические шаблоны лица.

На железных дорогах активно внедряются биометрические технологии. Крупнейшая в мире национальная база биометрических данных находится в Китае: система массового наблюдения Skynet включает более 200 миллионов камер. Полученная информация обрабатывается нейронными сетями и используется для облегчения прохода пассажиров, например, на станциях высокоскоростной беспилотной магистрали Пекин — Чжанцзякоу.

В России также проводятся тесты биометрического распознавания на транспортных объектах, в первую очередь в аэропортах. Например, в терминале «С» Шереметьево с 2021 года действует автоматизированная система паспортного контроля «Сапсан», разработанная в России. Она сравнивает отпечатки пальцев и лицо человека с данными в его биометрическом паспорте. Это позволяет пассажирам международных рейсов быстро проходить формальности перед вылетом и по прилете.

Существуют также российские разработки для поездов, хотя они в основном предназначены для выявления нарушителей правопорядка, которым все равно придется предъявить паспорт после задержания. Однако прогресс очевиден: в Москве запустили бесконтактную оплату проезда в метро через систему распознавания лиц Face Pay, и очереди в кассы сократились втрое. Стоит отметить, что подключение к этой услуге является добровольным. Как говорил древнегреческий философ Аристотель: «движение – это жизнь, а жизнь – это движение».