Одна поездка — один билет. Как сэкономить на поездке «поезд + самолет»?

Для обеспечения удобной и эффективной стыковки между рейсами, расписание мультимодального транспорта составляется таким образом, чтобы пассажиры могли достичь своего пункта назначения с минимальными пересадками и максимальным комфортом. Это позволяет сократить время в пути и уменьшить вероятность опоздания на рейс. Единый билет на мультимодальный транспорт можно приобрести в билетных кассах АО «ФПК», на официальном сайте РЖД или на портале Единой транспортной дирекции. Он включает в себя билет на поезд или самолет, а также посадочный талон на автобус, паром или катер. Вы можете оформить посадочный талон одновременно с основным билетом или позднее в качестве дополнительной услуги. В случае необходимости, вы также можете вернуть билеты как весь «пакет», так и по отдельности.

Покупка такого рода часто обходится дешевле, чем покупка отдельных билетов. В Единой транспортной дирекции отмечают, что экономия значительна в направлениях, где общественный транспорт в принципе отсутствует. Например, таксисты берут от 3000 до 3500 рублей за поездку от аэропорта Новокузнецка до горнолыжного курорта Шерегеш, а в пик сезона и больше, в то время как автобусная часть единого билета зимой стоила 740 рублей.

Для составления наиболее оптимального маршрута нужно определиться с “точкой пересадки”. Например, чтобы добраться до Кронштадта, можно приобрести единый билет до Санкт-Петербурга, куда прибывают поезда дальнего следования и пригородные электрички, а затем пересесть на скоростные водные “Метеоры”. Они также ходят и на Валаам: туристы приезжают в Сортавалу на железной дороге, а затем переправляются на остров по Ладоге. А в Вологодской области путешественники с успехом используют сочетание “поезд + автобус”: они едут на железной дороге до Череповца, а затем продолжают свой путь на автобусе в Кириллов и Белозерск.

У комбинированных перевозок есть весьма практичное предназначение – обеспечивать транспортную доступность удаленных городов, в частности, Карачаевска и Черкесска, Воткинска в Удмуртии, Якутска. Однако благодаря развитию мультимодальных маршрутов в рамках национального проекта “Туризм и индустрия гостеприимства” улучшается доступность и курортных зон. В настоящее время самым популярным направлением для покупки единого билета является Крым. С 10 июня по 4 сентября автобусы регулярно курсируют между железнодорожными вокзалами Анапы и Симферополя, а также от железнодорожного вокзала Керчи до Алушты, Ялты и в обратном направлении. Кроме того, ежедневно с железнодорожного вокзала Белгорода отправляются автобусы до Россоши, где можно сесть на поезда, следующие в Адлер, Кисловодск, Анапу и Новороссийск.

Абхазия также пользуется большой популярностью. В течение периода с 30 апреля по 30 сентября, путешествия с пересадкой на железнодорожном вокзале Адлера и в аэропорту Сочи доступны в пять городов Абхазии – Гагра, Пицунда, Гудаута, Новый Афон и Сухум. Чтобы приобрести билет “самолет + автобус”, можно обратиться в агентскую сеть Транспортной клиринговой палаты. Стоимость поездки на микроавтобусе не превышает 707 рублей, и обладатели такого билета имеют приоритет при пересечении российско-абхазской границы.

Остальные маршруты – внесезонные. Побережье Балтийского моря в Калининградской области, курортные комплексы Северного Кавказа и Приэльбрусья, куда в этом году впервые можно добраться мультимодально – все эти направления доступны круглый год. «Изменяется только расписание в зависимости от времени года, – объясняет пресс-секретарь Единой транспортной дирекции Виктория Шестакова. – Например, зимой основное внимание уделяется горнолыжным курортам, куда добавляются рейсы и открываются дополнительные маршруты. Но летом горные направления также пользуются спросом, поэтому единый билет продолжает действовать и в этот сезон. Горы летом – это каньоны, ущелья, водопады, озера и просто красивые уютные места».

Схема “авиапоезд” будет отличным дополнением к уже существующим вариантам. “Этот сервис позволит увеличить пропускную способность транспортных маршрутов и будет удобен для пассажиров, так как единый билет очень удобен”, – сказала заведующая кафедрой туризма и культурного наследия Российского нового университета (РосНОУ) Марина Войт. – “Кроме того, открываются возможности для освоения новых туристических маршрутов. Не все регионы имеют крупные аэропорты, которые могут принять большое количество самолетов. Поэтому даже после открытия аэропортов, работа которых временно ограничена, услуга будет востребована на определенных направлениях. Например, турист прилетает в Волгоград, Ставрополь, Махачкалу или Краснодар, затем отправляется на вокзал и добирается до удаленного отеля на природе на поезде”.

Теперь авиаторам и железнодорожникам, прежде всего, необходимо договориться о гарантиях доставки пассажира до конечного пункта, если, например, авиарейс задерживается и “пересадочный” поезд уже ушел. Ведь в обоих случаях место для посадки заранее закреплено за пассажиром. Если будет найдено решение, то “рельсово-воздушные” билеты будут полезны не только отдельным путешественникам, но и туристическим агентствам, которые смогут включить эту новую опцию в свои пакеты предложений.