Диспетчер по вызову: в растаможенные автомобили вернут кнопки SOS

Установка устройства вызова экстренных служб, связанного с системой ЭРА-ГЛОНАСС, известной как кнопка SOS, помогает водителю сообщить о дорожной аварии. С 1 июня требование оснащать этим устройством иномарки, которые импортируются из-за границы, распространяется на частных лиц. Для автомобилистов это хорошая новость, но для спекулянтов, которые накручивали цены на такие устройства, используя проблемы с поставкой комплектующих, – плохая. В этой статье мы расскажем, где и как можно надежно и без переплаты установить такую «тревожную кнопку».

Из глубины болот

Избежать замерзания в выключенном автомобиле, доложить о грабеже грузовика, проколе колеса и даже о сходе лавины – все это и многое другое возможно благодаря российской государственной автоматизированной информационной системе (ГАИС) экстренного реагирования при авариях, более известной как ЭРА-ГЛОНАСС, или проще говоря – кнопка SOS. Когда кнопка нажимается, оператор связывается, выясняет причины звонка и передает сигнал в региональную службу спасения 112.

«Эта система помогает минимизировать время, за которое врачи, полицейские или пожарные реагируют на ДТП и другие происшествия», – отмечают в дилерском холдинге «Автодом». Часто нештатные ситуации происходят в отдаленных местах, на трассе, когда получение точных координат от ЭРА-ГЛОНАСС без свидетелей становится единственным шансом на спасение пассажиров.

За шесть лет работы контакт-центр АО «ГЛОНАСС» получил более 31,5 миллиона звонков. Количество сообщений, требующих срочного ответа (потенциально спасенные жизни), превысило 270 тысяч, включая тревожные сигналы с автоматической активацией, когда пострадавшие не могли самостоятельно нажать на кнопку и специальные датчики распознавали факт аварии.

Наличие кнопки SOS – обязательное условие для регистрации новых транспортных средств, произведенных в России, а также новых и подержанных иностранных автомобилей, ввезенных в страну после 1 января 2017 года. Однако в прошлом году это требование было временно отменено, чтобы поддержать отечественную автомобильную промышленность и водителей в условиях санкций и последующего ажиотажа.

Дальневосточные страсти

Ответственность за установку системы ЭРА-ГЛОНАСС на автомобили, продаваемые в автосалонах, лежит на российских автозаводах и дилерах. Однако, когда дело касается приобретения и перевозки иностранных подержанных автомобилей, это уже забота самих покупателей. Интерес к импортным авто с пробегом значительно возрос после того, как иностранные производители начали ограничивать поставки автомобилей в Россию.

«В целом, рынок автомобилей сократился, однако ввоз подержанных автомобилей увеличился на 40% с осени прошлого года, когда начали использоваться схемы параллельного импорта», – отметил председатель Всероссийского общества автомобилистов Валерий Солдунов.

В некоторых регионах, особенно на Дальнем Востоке, где основной поток иностранных автомобилей с пробегом проходит, возникла нехватка системы “тревожной кнопки”. Недостаток запчастей для нее также сказался, причем проблемы начались еще во время пандемии Covid-19.

Все участники автомобильного рынка столкнулись с трудностями поставки электронных компонентов, потому что полупроводники необходимы практически для любого электронного устройства, — пояснил генеральный директор АО «ГЛОНАСС» Алексей Райкевич. — Проблема была передана на контроль Минпромторга РФ. Сейчас отечественные предприятия обеспечили не только локализацию производства систем вызова экстренных служб, но и независимость от импорта компонентов».

Мораторий на установку кнопок SOS для юридических лиц и индивидуальных предпринимателей был снят в октябре 2022 года. За последующие два месяца систему подключили 5 тысяч машин. Согласно оценкам АО «ГЛОНАСС», юридические лица и индивидуальные предприниматели в настоящее время не испытывают проблем с оснащением своих автомобилей этими устройствами. Для физических лиц мораторий будет отменен с 1 июня. Однако ответственные водители продолжают устанавливать «тревожные кнопки» по своей собственной инициативе. Иногда это связано с риском для их кошелька.

Упаковать по полной

Продавцы, которые имеют связи с таможенными брокерами, до сих пор используют дефицит как прикрытие для своих нелегальных операций. Они могут продать кнопку по цене от 50 до 70 тыс. рублей, или предложить купить только вместе с услугами по оформлению различных документов для растаможки, таких как свидетельство о безопасности конструкции транспортного средства (СБКТС) и электронный паспорт транспортного средства (ПТС). За такой “пакет” цена может достигать 150 тыс. рублей.

“С одной стороны, получение всех необходимых документов на автомобиль в одном месте – удобная опция”, – сказал Алексей Райкевич. “С другой стороны, стоит осторожно оценить предложение. Навязывание дополнительных услуг по завышенным ценам вместе с установкой системы – это спекулятивный инструмент, который используется для создания искусственного ажиотажа”.

Возможность выбора является признаком отсутствия реального дефицита: можно приехать за СБКТС и получить только его, или же оформить электронный ПТС, или же установить ЭРА-ГЛОНАСС прямо там, – перечисляет варианты главный редактор журнала “За рулем” Максим Кадаков. – Если все вместе будет казаться слишком затратным, то обычный человек купит кнопку в другом месте. Вопрос в том, захочет ли он бегать и насколько это будет выгоднее для него».

Порядок “разумных” цен заранее известен. Производители кнопок SOS определили рекомендуемую закупочную стоимость устройства для официальных партнеров АО “ГЛОНАСС”: она не превышает 28 тыс. рублей. Рекомендуемая розничная цена – не более 32,5 тыс. рублей, а установка и активация – в пределах 10 тыс.

Партнерская сеть включает в себя более 60 компаний, которые специализируются на ввозе автомобилей в Россию. Они также занимаются продажей и установкой «тревожных кнопок», а также их подключением. Вся информация о компаниях отображается на интерактивной карте оператора, где можно найти их контактные данные и заполнить форму обратной связи. Кроме того, на этой же странице автовладельцы могут оставить жалобу на завышенную стоимость кнопок и работ по их монтажу. Все сообщения будут отправлены производителям устройств и в ФАС России.

Не каждый мастер — на все руки

Есть еще одно экстремальное предложение: установить “тревожную кнопку” за символическую плату. Эксперты рекомендуют не использовать самодельные изделия. “Установку оборудования может выполнить не каждое автосервисное предприятие. Мастера должны иметь навыки настройки системного модуля для конкретного автомобиля и учитывать результаты лабораторных испытаний этой модели автомобиля”, – объясняют в компании “АвтоСпецЦентр”. Вот еще одна причина обратиться за услугой к надежным партнерам.

“Сертифицированные автосервисы не только предоставят гарантию, но и правильно установят кнопку SOS”, – уверен Валерий Солдунов. – “К сожалению, бывали случаи, когда бумаги оформлялись, а модуль просто складывали в бардачок. Но ведь смысл не в том, чтобы отметить галочку в документах, а в том, чтобы система работала должным образом. Она успешно функционирует, обеспечивает хорошую передачу сигнала на большой территории, спасает жизни, и отказываться от нее ради нескольких тысяч рублей – совершенно неразумно”.