Тысячи тонны соли: как дороги Оренбурга готовят к зиме

Материал: Александра Жаркова 

Зима близко. Оренбургские автомобилисты, особенно которые регулярно выезжают на трассы региона, не понаслышке знают, что такое оренбургская зима. Переметы, гололед, нулевая видимость во время бурана, перекрытые трассы и даже оттепели после крепких морозов. Сырт, Сара – одни из наиболее сложных участков в регионе. И не будь в достаточном количестве спецтехники, зимние поездки превращались бы для водителей в экстремальные путешествия.
К этому периоду дорожники начинают готовиться заранее. Приводят в порядок технику, закупают дополнительную, приобретают антигололедные материалы. Подрядные организации должны быть готовы к любым сценариям.

25 309 километров – это протяженность дорог общего пользования в Оренбургской области, из них 1306 километров – федерального значения. А это значит, что трафик здесь наиболее плотный – особенно на участках Оренбург – Орск и Оренбург – Бузулук. С недавних пор, после реорганизации в системе Росавтодора, эти трассы оказались в ведении «Уралуправтодора», Башкирия, Татарстан, Пермский край, Челябинская, Кировская области, республика Коми и другие регионы. В Оренбуржье общая протяженность участков, которые обслуживает эта компания, составляет более шестисот километров. И зимой всю технику необходимо распределить таким образом, чтобы в кратчайшие сроки при наступлении непогоды она смогла приступить к работе.

– Техника рассчитывается по нормативным значениям, и то, что представлено здесь – это только часть. Мы хотим показать, какая техника используется в зимний период – пояснил заместитель начальника «Уралуправтодор» Алексей Аверков.

Тракторы для очистки обочин, комбинированные дорожные машины, тяжелая техника, автомобили для мастеров участков – все эти машины задействованы зимой для приведения дорог в порядок, будь то уборка снега или очистка от наледи. Демонстрируют ее на базе одной из подрядных организаций компании «УРАЛУПРАВТОДОР».

– На 600 километров у нас 200 единиц, надо понимать, что таких комбинированных дорожных машин на федеральной трассе, которую мы содержим, их более 50. , так же мы учитываем географические особенности. Например, возьмем Сару, что и летом там осадки выпадают в виде снега. Все это учитывается, и за счет опыта прошлых лет грамотно распределяется – рассказал заместитель генерального директора АО «Оренбургремдорстрой» Денис Романенко.

При разгуле стихии не обойтись без таких грейдеров, им никакой буран не страшен. А специальные возможности такой техники позволяют выполнять различные виды работ на трассе.

– В основном у него работает лопата, она с дороги убирает снег, хорошая техника, все функции выполняет –комментирует   машинист грейдера ао «Оренбургремдорстрой» Гаджан Умургалеев.

Сейчас вся техника практически готова к зиме. Некоторые машины механики приводят в порядок на базе подрядной организации. К ремонту могут приступить в любое время вне зависимости от погоды. Во время дорожных работ, особенно зимой, нагрузка на технику возрастает. Вот и приходится где-то двигатель перебрать, где-то провести небольшой ремонт.

– Техника выносливая. В основном ломается мелочь, крыло вот, например. Оно и нужно, и не нужно. на работу не влияет, а для тракториста удобство. А так, техника надежная – делится сварщик АО «Оренбургремдорстрой» Юрий Гасенко.


Техника техникой, но без специальных противогололедных средств не обойтись, учитывая особенности нашей зимы. Сегодня может быть минус тридцать градусов, а завтра термометры показывают ноль градусов. От таких перепадов на проезжей части часто образуется ледяная корка. Если от нее не избавиться, риски ДТП возрастают. Дорожники одним из действенных материалов называют соль. Уже закуплено 80% от необходимого объема песко-соляной смеси и соли. Смесь необходима для обработки аварийных участков и примыканий, на основные же трассы пойдет галит.

– Соль – этот тот материал, который непосредственно используется на автомобильных дорогах общего пользования федерального значения.
– Соль работает до -15, а если температура опускается ниже 20 градусов, то дорога очищается методом патрульной очистки – комментирует заместитель директора оренбургского филиала «Уралуправтодор» Алексей Адушев.

Еще один важный момент, который позволит и предотвращать дорожные происшествия, и вовремя приходить на помощь, кто оказался в непростой ситуации. Компания «Уралуправтодор» запустила единый диспетчерский центр. Ситуация на трассах транслируется в режиме онлайн. Данные поступают о пожарах, о подтоплениях дорог в паводковый период. Показаны даже скорость и направление ветра, что позволяет понять, когда и какой район области накроет ненастье. Где и какая техника работает. Причем в случае непредвиденных ситуаций она может сыграть решающую роль в спасении людей. Например, при ДТП.

– На этой карте высветится значок происшествие. Это увидят и свердловчане, и увидим мы. Можем посмотреть, какая в зоне ДТП есть техника и какие меры мы можем принять с ситуацией, которая сложилась здесь – рассказал начальник отдела оперативно-производственной и транспортной информации ао «Оренбургремдорстрой» Александр Абаносимов.

Только в этом году было зарегистрировано сорок семь подобных ситуаций, когда на места дорожных происшествий, по информации единого диспетчерского центра, выезжали дорожники, оказывали помощь пострадавшим. Кроме того, приходили на помощь водителям, которых требовалось отбускировать до заправки или населенного пункты, помогали в ремонте техники, предоставляли запасные колоса. В «Уралуправтодоре» говорят, создание единого диспетчерского центра позволит повысить безопасность на дорогах, оптимизирует процессы управления и обеспечит бесперебойный проезд транспорта по федеральным трассам, в том числе, предстоящей зимой.