Дороги, мосты и паводок: как Оренбуржье справилось с дорожными вызовами

Материал: Александра Жаркова

На этой неделе работники дорожного хозяйства отмечают свой профессиональный праздник. Без специалистов этой отрасли сложно представить развитие экономики. Именно благодаря их труду развивается логистика, доставляются грузы в самые отдаленные точки страны, а у жителей России есть возможность путешествовать. Тем более, что инфраструктура значительно преображается.


Самый последний пример этому – обновленный участок трассы М5 в районе перевала Сырт. До недавнего времени это автодорога разительно отличалась от того, что сейчас сделали дорожники. Вместо двух полос теперь четыре, смонтировано освещение, а крутые подъемы стали более пологими. Теперь путь для автомобилистов стал здесь значительно  безопаснее, особенно в зимнюю непогоду.


Это одно из самых живописных мест в Оренбургской области, но в то же время всегда считалось аварийным среди автомобилистов. Именно здесь риски оказаться в снежном плену значительно выше, чем в других территориях региона. Разве что Саринское плато в этом могло составить конкуренцию.

Участок трассы в районе Сырта всегда считался одним из самых сложных в Оренбургской области. Двухполоски, которая ранее здесь существовала, явно было недостаточно для того количества автомобилей, которые здесь проезжают ежедневно. Особенно это чувствовалось на крутых подъемах и зимой во время ненастья.

Это и стало одним из ключевых факторов для начала масштабного ремонта трассы. Его проводили в несколько этапов, начиная с Переволоцкого района. Затем проект реализовали на самом Сыртинском перевале, а затем спустились к его подножью. Учитывая географические особенности местности и то, что по трассе едут не только оренбургские автомобилисты, но и транзитный транспорт, работа проделана значимая.

– Естественно, все это влияет на безопасность дорожного движения ну и комфорт, потому что этот участок федеральной трассы действительно загружен. Поэтому хочу всех поблагодарить за ту работу, которую сделали, всех строителей, всех дорожников. Это такой большой труд. Сегодня мы открываем одиннадцать километров, а всего выполнили 44 километра трассы, – сообщает губернатор, председатель правительства Оренбургской области Евгений Солнцев.

Стратегическую составляющую отметили и на федеральном уровне, заместитель председателя правительства России Марат Хуснуллин говорил об этом по видеосвязи во время открытия трассы.

– Новые дороги сокращают время в пути, связывают города и регионы, повышают безопасность дорожного движения. Открываем объекты, которые реализованы в рамках плана мероприятий и отражает наш системный подход в планировании. Участок трассы м5 урал входит в международный транспортный коридор Европа Западный Китай, – сообщает заместитель председателя правительства России Марат Хуснуллин.


Дорожники подробно рассказали главе региона о тонкостях проведенной работы и технологиях, которые применялись во время ремонта трассы.

– После реализации капитального ремонта с доведением до 4-х полос, мы разделили встречные потоки барьерным ограждением, в рамках безопасности установили светофоры для безопасного прохода пешеходов и сделали этот участок гораздо пологим, – сообщает И.О. заместителя начальника – директора филиала ФКУ «уралуправтодор» в Оренбурге Алексей Адушев.

Стоит напомнить и о восстановлении старого моста через Сакмару, проезд через который выводит автомобильный траффик на обновленный участок федеральной трассы в районе Сырта. Около сорока лет путепровод не использовался по назначению. Жители Оренбурга уже и не верили, что когда-нибудь здесь вновь будет открыто движение. Работы здесь были выполнены раньше назначенного срока, несмотря на то, что ремонт таких сооружений значительно отличается от ремонта дорог.

– Это ответственное сооружение, нагрузка приличная. Во-первых, любой мост – это стратегическое сооружение через любую преграду, водная или автомобильная дорога, которая пересекает. За ними надо следить, чем лучше эксплуатация мостов, эксплуатирующая организация следит, тем дольше он нам служит, -рассказывает руководитель проекта компании «автобан» Алексей Беневоленский.

Не менее важным стал ремонт моста через Урал в областном центре, он давно нуждался в таких работах. Двигаться по нему без риска повредить авто стало уже невозможно. Более того, во время обследования путепровода стало известно, что некоторые составляющие моста находятся в аварийном состоянии. Подрядчик вышел на объект в апреле этого года, было задействовано более полусотни работников, которые трудились в две смены. В итоге накануне нового учебного года движение по мосту было возобновлено в полном объеме. Всего же в этом году в Оренбургской области были приведены в порядок двадцать два путепровода. Кроме того, внимание было уделено не только тем мостам и дорогам с плотным движением.

– Это не просто ремонтируется дорожное полотно, это делается и замена основания типа холодной регенерации, это и все обустройство. В Новотроицке приступили к Аккермановской и Зеленой. Их не было в графике, но губернатор, посмотрев наказы, дал поручение, мы уже за две недели заканчиваем полностью эту дорогу, – сообщает вице-губернатор, заместитель председателя правительства, министр строительства, жилищно-коммунального, дорожного хозяйства и транспорта Оренбургской области Александр Полухин.

Всего в этом году в Оренбургской области было отремонтировано четыреста пятьдесят четыре километра дорог федерального, регионального, местного значения. Кроме того, восстановлены и приведены в порядок те, что были повреждены во время паводка двадцать четвертого года. Такая тенденция будет заложена и на следующий год, уже известно, что на ремонт и содержание дорожной инфраструктуры только в центральной зоне будет выделено более одного миллиарда рублей.