«Сагарчин» и «Илецк 1»: что ждёт оренбургские погранпереходы

Евгений Солнцев на рабочем совещании с заместителем министра транспорта РФ Валентином Ивановым обсудили модернизацию трёх ключевых пунктов пропуска: автомобильных «Сагарчин» и «Орск», а также железнодорожной станции «Илецк 1». По каждому объекту определены проблемные зоны и намечены решения, которые держат на контроле как в Москве, так и в регионе.

«Сагарчин»: только реконструкцией не обойтись
Модернизация самого перехода завершится в 2028 году. Однако для реальной разгрузки нужна реконструкция подъездной трассы на Соль-Илецк – её предлагают расширить с двух до четырёх полос. Регион ждёт поддержки федерального центра.

«Илецк 1»: динамика уже видна
В советское время станция пропускала до 30 поездов в сутки. В начале 2026 года загрузка упала до 25% от этого уровня. После вмешательства областных властей пропускная способность выросла до 14 составов в сутки. Задача – вернуть показатель 30 и задействовать все пути полностью.

-«Улучшение логистических и транспортных путей зашиты в стратегию развития Оренбургской области, которую я презентовал на конференции партии «Единая Россия». Это план нашей работы, который уже постепенно даёт результат. У нашего региона уникальное географическое расположение. Это мощный драйвер для развития экономики. Нельзя недооценивать роль Оренбуржья как связующего звена между Центральной Россией, Китаем и странами Азии», сообщает Евгений Солнцев.